Портативний зарядний пристрій змінного струму EV 11 кВт з акриловим дизайном для подорожей і домашньої зарядки

Не Wallbox, а дорожній електроінструмент

Цей зарядний пристрій існує через червоний п’ятиконтактний штекер CEE.

У більшій частині Європи ця червона промислова розетка на 400 В є найближчою до універсального стандарту зарядки: вона встановлюється на стовпах кемпінгів, промислових дворах, будівельних майданчиках і сільськогосподарських будівлях від Португалії до Фінляндії.

Портативний зарядний пристрій змінного струму для електромобілів потужністю 11 кВт з акриловим дизайном для заряджання в дорозі та вдома (тип акрилової панелі, AF-AC-11 кВт) — це коробка з ПК/АБС із полірованою акриловою поверхнею та РК-дисплеєм, сконструйована таким чином, щоб споживати 16 А на фазу саме від цієї розетки та передавати 11 кВт у автомобіль.

Там, де стаціонарний трифазний настінний блок живить вас в одній будівлі, цей пристрій їздить у транспортному засобі та перетворює будь-яку червону розетку на континенті на точку зарядки. Це не заміна домашньої стінної коробки — це інший інструмент для іншого типу водіння.

Чому трифазна портативність має значення

11 кВт від трифазного входу 16 А означає відсутність полювання за ланцюгом 32 А; червона розетка CEE на 16 А набагато частіше зустрічається в кемпінгах і майстернях, ніж її синя однофазна розетка на 32 А.

Приблизно вдвічі більша пропускна здатність, ніж однофазний блок потужністю 7 кВт — акумулятор ємністю 50 кВт-год заряджається приблизно за чотири з половиною години.

Акрилова панель і РК-дисплей витримають використання в комерційних цілях: подряпини, дотики паливними пальцями та грубе зберігання не тьмяніють зчитування.

Корпус з рейтингом IP55 стійкий до відкритих майданчиків, прибережного солоного повітря та будівельного пилу, які можуть засмітити менший блок.

Робоче вікно від -30 ℃ до +50 ℃ перевіряється в кліматичній камері — актуально для північних зим і середньоазійських степів.

П'ятиметровий кабель і компактний корпус дозволяють дістатися до розетки без гімнастики паркування, а пристрій упаковано в кейс.

Технічні характеристики

Ринки та дороги, для яких було створено цей пристрій

Транскордонний європейський тур: один зарядний пристрій, один червоний штекер і той самий роз’єм працює у Франції, Німеччині, скандинавських країнах і на Балканах.

Промислові та будівельні майданчики, де вже існують трифазні підключення та постійна зарядна точка, потребують дозволів на будівництво.

Автопарки та прокатні компанії, які переміщують транспортні засоби між майданчиками та відмовляються встановлювати настінні бокси на кожному подвір’ї.

Ринки Північної Європи та Росії/Центральної Азії, де заряджання під нуль – це зимовий факт, а не крайовий випадок.

Події та виставки: зарядка демонстраційних транспортних засобів від джерела живлення 380 В замість подовжувачів через зал.

Що відбувається електрикою при 11 кВт

Трифазна напруга 380/400 В надходить через червону вилку CEE і перетворюється, фаза за фазою, в єдину схему заряджання, яку приймає автомобіль. Коробка споживає 16 А на фазу, що досить скромно для більшості джерел комерційного класу, але додає до 11 кВт реальної пропускної здатності.

Перед подачею живлення пристрій зв’язується з автомобілем через контрольний пілот типу 2 і перевіряє, чи бортовий зарядний пристрій автомобіля може приймати трифазний струм. Деякі електромобілі заряджають лише однофазні, навіть якщо доступні трифазні; коробка повідомляє про це на РК-дисплеї, а не мовчки відмовляється.

Захист працює глибше, ніж побутовий вимикач: перенапруга, низька напруга, перевантаження, коротке замикання, заземлення, перегрівання, аварійна зупинка та залишковий струм контролюються незалежно, при цьому пристрій вимикається в автономному режимі та показує код.

Оскільки вхідна напруга становить 380 В змінного струму ±15%, пристрій краще переносить слабкі електромережі в сільській місцевості, ніж однофазні зарядні пристрої подібної потужності — падіння напруги, які зупинили б однофазне навантаження 32 А, поглинаються в межах цього вікна.

Сертифікати, які визнає прикордонник

Сертифікати CQC, CE і TUV видаються на модель і партію з номерами звітів, які можна передати митним брокерам або органам сертифікації.

Кожен блок проходить 100% перевірку — електрична міцність, опір ізоляції та безперервність заземлення — перед закриттям корпусу, а не відбір проб.

Після складання слідує 30-хвилинна робота при повному навантаженні; блок повинен мати потужність 11 кВт без теплового дрейфу, перш ніж він буде допущений до упаковки.

Випробування на пил і бризки IP55 охоплює всю зібрану коробку, включаючи з’єднання акрилової панелі та кабельні вводи.

Витривалість на рівні партії: циклічний цикл контактора до 10 000 операцій і 96-годинний сольовий спрей на панелі керування та РК-дисплеї.

Перевірка в кліматичній камері від -30 ℃ до +50 ℃ із задокументованою поведінкою запуску при екстремальних холодах.

Від дошки до коробки: шлях збірки

Маршрут починається з панелі керування: збирання та встановлення, пайка хвилею, потім конформне покриття для захисту електроніки від конденсату — реальний ризик на ринках із холодним кліматом, де пристрій переміщується між повітрям -20 ℃ і теплою кабіною.

Корпус із ПК/АБС формується на основі роботизованих елементів, розроблених спільно з FANUC і TRUMPF на заводі AMPPAL у Юеціні, Чжецзян; акрилові панелі вирізаються за допомогою ЧПУ та поліруються на одному підприємстві, а продукти змінного та постійного струму ніколи не використовуються на одній конвеєрній лінії.

Збірка просувається через монтаж каскаду живлення, установку УЗО та контактора, герметизацію кабельного вводу, установку панелі та двоступеневий випробувальний стенд; кожен оператор реєструє крок проти серійного номера пристрою.

Компанія AMPPAL, заснована в 2014 році, зараз має річну потужність понад один мільйон зарядних одиниць і загалом поставила понад один мільйон. Остаточний контроль якості на кожному портативному пристрої виконується вручну: відчуття засувки, розвантаження кабелю, обробка панелі — деталі, до яких користувач торкається щодня.

Трифазна перевірка реальності: де цей пристрій підходить (а де ні)

Візьміть блок потужністю 11 кВт, якщо ви регулярно перетинаєте кордони або працюєте з сайтів із трифазним джерелом живлення, і якщо бортовий зарядний пристрій вашого автомобіля справді приймає трифазне живлення — спершу перевірте технічні характеристики автомобіля, тому що автомобіль, який працює лише на одній фазі, заряджатиметься приблизно на одну третину потужності коробки.

Залиште його в каталозі, якщо вашим єдиним джерелом живлення є побутова однофазна розетка: пристрій є трифазним за конструкцією, і жоден адаптер не перетворює однофазне 220 В на 11 кВт. Для чисто однофазних будинків портативна модель потужністю 7 кВт є правильною.

Залиште це, якщо ви заряджаєте той самий автомобіль щовечора у стаціонарному гаражі — встановлений настінний блок із керуванням навантаженням перевершує портативний пристрій за ціною та охайністю.

І якщо вам потрібна швидка зарядка потужністю 22 кВт або постійним струмом, ця коробка є зовсім невідповідним інструментом; для них потрібен трифазний змінний струм на 32 А або зовсім зарядний пристрій постійного струму.

Чому дистриб’ютори запасають лінійку 11 кВт

Продукт із очевидним, незадоволеним покупцем: комерційні оператори та мандрівники на електромобілі на далекі відстані, які не можуть використовувати побутову зарядку.

15-20 робочих днів для стандартних конфігурацій; Бренд OEM на акриловій панелі та упаковці виконується за тим самим графіком.

Скромний MOQ дозволяє імпортерам перевірити трифазну нішу перед виділенням контейнерного простору.

Заводська конфігурація CEE червона розетка 16A, пістолет типу 2 (GB/T за запитом) і сертифікати — CE/TUV/CQC — підготовлені для ринку призначення.

AMPPAL експортує в понад 40 країн, сама керує понад 200 зарядними станціями та постачає такі проекти, як зелений водень NEOM; Ваш партнер не торгова компанія, а виробник.

У коробках, на піддонах і з дверей

Кожна одиниця потужністю 11 кВт постачається в готовій для роздрібної торгівлі коробці, призначеній для кур’єрських мереж і для викладки на полицях, оскільки ця категорія продається в Інтернеті. Загальна вага коробки становить приблизно 8-10 кг разом із 5-метровим кабелем — достатньо легкого для авіаперевезення, коли дистриб’ютору швидко потрібні запаси.

Контейнерні замовлення складаються з 80-120 коробок на 20-футове навантаження залежно від розміру коробки, упаковані на піддони, загорнуті в еластичну упаковку та марковані відповідно до позначки покупця.

Документація подорожує разом із товаром: комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист, сертифікати CE/TUV/CQC і звіти про випробування, завдяки чому імпорт трифазної електроенергії проходить через митницю в 40+ країнах.

Обслуговування за кордоном

2-річна гарантія, прив’язана до серійного номера, надається експортною мережею AMPPAL, навіть якщо пристрій змінює країну.

Запасні плати, РК-модулі та комплекти кабелів укомплектовані та відправлені протягом 5 робочих днів після підтвердження.

Діагностика за кодом несправності на РК-дисплеї через електронну пошту або WhatsApp — більшість випадків вирішується без повернення обладнання.

Оновлення мікропрограми та міні-програми APP, що розповсюджуються через заводський портал протягом терміну служби продукту.

Включено вказівки щодо догляду за холодним кліматом: дайте пристрою нагрітися до температури вище -10 ℃ перед заряджанням із повним навантаженням у сильний холод.

П’ять польових помилок, які ми постійно спостерігаємо

Неправильно: якщо припустити, що кожна червона розетка в кемпінгу має номінальний струм 16 А — деякі мають струм 32 А, інші — без маркування. Справа: перевірте табличку з технічними даними розетки; пристрій споживає 16 А на фазу і є безпечним для обох, але кабель і вилка повинні збігатися.

Неправильно: припаркувати автомобіль з тросом, натягнутим через пішохідну доріжку. Справа: прокладіть кабель над головою або під килимком і закріпіть пістолет після відключення.

Неправильно: використовувати синю однофазну розетку на 16А через саморобний перехідник. Правильно: використовуйте лише оригінальне п’ятиконтактне з’єднання CEE червоного кольору, для якого було створено пристрій.

Неправильно: закривати корпус, коли пристрій нагрівся після повної зарядки. Правильно: дайте йому попрацювати кілька хвилин і зберігайте сухим і вільно згорнутим.

Неправильно: ігнорування попередження на РК-дисплеї та продовження руху. Правильно: прочитайте код, усуньте причину несправності та зв’яжіться з нами, якщо код повториться.

Голоси з Дальнього провулку

Фінська логістична фірма здійснює доставку чотирьох електромобілів між Гельсінкі та Лапландією. Керівник автопарку: «При -25 ℃ пристрій запускається та підтримує 11 кВт, тоді як два однофазних зарядних пристрої, які ми пробували, просто зупинилися. Нам би хотілося, щоб трос був шість метрів, а не п’ять — один із наших ярдів змушує паркуватися під кутом».

Імпортер із Казахстану продає модель потужністю 11 кВт підрядникам, які надають послуги з видобутку корисних копалин: «На підприємствах є трифазні дизельні генератори, а не зарядні станції. Ця коробка перетворює підключення генератора на зарядну точку за лічені хвилини. Акрилова панель зазнала побоїв і все ще виглядає новою, що нас здивувало».

Німецька пара, яка подорожувала Скандинавією протягом двох місяців, написала нам посередині подорожі: «Кожен кемпінг із червоною розеткою ЦСЄ став повною нічною оплатою. Раніше ми планували навколо синіх розеток і витрачали ранок на полювання. Єдиним розчаруванням був один французький кемпінг, червона розетка якого знаходилася за зачиненими воротами — жоден зарядний пристрій не вирішить цю проблему».

Поширені запитання про перетин кордону

Q: Яку вилку використовує пристрій потужністю 11 кВт?

В: П’ятиконтактна трифазна промислова вилка CEE червоного кольору, 16 А, 400 В — стандарт, який можна знайти в європейських кемпінгах, фермах і майстернях.

Q: Чи можна заряджати від побутової однофазної розетки?

A: Ні. Для цього потрібна трифазна мережа 380/400 В; при однофазному живленні блок не подається під напругу, за проектом.

Питання: бортовий зарядний пристрій мого автомобіля — чи підтримає він 11 кВт?

A: Лише якщо він підтримує трифазне заряджання; перевірте специфікацію автомобіля, оскільки багато компактних електромобілів обмежені однофазними.

Q: Як швидко він насправді заряджається?

A: Приблизно 50 кВт-год приблизно за 4,5 години на повній потужності — зупинка на ніч додає запас ходу на цілий день.

Питання: чи є рейтинг -30 ℃ надійним?

A: Він перевірений кліматичною камерою, запуск перевірено при екстремально низьких температурах; ми все ж рекомендуємо прогрівати пристрій перед сеансами повного навантаження на сильному холоді.

Q: Чи працює це в країнах з трифазною мережею 230 В?

В: Вхідне вікно 380 В змінного струму ±15% охоплює більшість європейських мереж 400 В; для нестандартних мереж уточнюйте вашу міжфазну напругу у нас під час замовлення.

Питання: Які документи я отримаю для митниці?

A: Сертифікати CE, TUV і CQC, звіти про випробування, комерційний рахунок-фактура та пакувальний лист, підготовлені для експорту в 40+ країн.

Q: чи справді це портативно?

A: Приблизно 8-10 кг в упаковці, з опцією футляра для перенесення — досить важкий, щоб відчувати себе промисловим, досить легкий, щоб перенести одну людину.