Whatsapp
Покупці сперечаються про 60 і 120, і зарядна станція AMPPAL 80 кВт Smart DC EV для торгових центрів і парковок стоїть між ними як компроміс, якого ніхто не просив, але арифметика говорить про інше. AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H забезпечує на 33% більше потужності, ніж блок потужністю 60 кВт, але вимагає меншої потужності фідера, ніж блок потужністю 120 кВт. Для середньої станції це різниця між модернізацією службового входу та його немодернізацією.
Зарядна станція Smart DC EV потужністю 80 кВт для торгових центрів і автостоянок має висоту 1700 мм на базі 750 × 550 мм, оснащена 7-дюймовим сенсорним екраном і охоплює п’ять стандартних роз’ємів в одній компактній вежі. Це той самий корпус 3-ї серії, що й наша модель потужністю 60 кВт, тому колодка та будівельні роботи ідентичні — лише ступінь випрямляча більша.
Більшості сайтів не потрібна найбільша цифра в специфікації. Їм потрібна найбільша кількість, яку вже підтримує проводка, і це число часто дорівнює 80.
Ось чому існує 3-я серія потужністю 80 кВт: це відповідь на питання «скільки станції я можу побудувати без перебудови електричної кімнати».

На 33% більша пропускна здатність, ніж 60 кВт, за скромну ціну — найкраща ціна в доларах за кіловат у діапазоні.
Нижчий попит на фідер, ніж 120 кВт: багато сайтів працюють на 80 кВт від наявної мережі 380 В без заміни трансформатора.
Тривалість сеансу, яка підходить для роздрібної торгівлі: 20–40 хвилин для більшості легкових електромобілів, достатньо довго, щоб зупинитися на каві, достатньо коротко, щоб оборот.
Такі ж компактні розміри, як у 3-ї серії потужністю 60 кВт, тому креслення панелі та будівельні роботи залишаються ідентичними.
Одна вежа, п'ять роз'ємів: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T і NACS з одного SKU.
95% пікової ефективності зберігає втрати на низькому рівні, навіть якщо пристрій не працює на межі своїх можливостей.
Заводська специфікація AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H точно відповідає постачанню.
|
Параметр |
Специфікація |
|
Модель |
AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H |
|
Номінальна вихідна потужність |
80 кВт |
|
Габаритні розміри (мм) |
750 × 550 × 1700 |
|
Вхідна напруга |
AC380V±15% |
|
Діапазон вихідної напруги |
200-1000В постійного струму |
|
HMI |
7" сенсорний екран |
|
Максимальна ефективність |
95% |
|
Рівень захисту |
IP54 |
|
Сумісні роз'єми |
CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS |
|
Робоча температура |
-25°C ~ +50°C |
|
Гарантія |
Стандарт 2 роки |
Роздрібні автостоянки середнього розміру з 30–60 місцями: 80 кВт на кіоск врівноважує пропускну здатність із бюджетом власника електроенергії.
Супермаркети та торгові смуги: водії приїжджають із зарядом на 20–60% і потребують поповнення, а не повного баку.
Центри таксі та транспортних засобів: короткі сеанси зупинки повертають кіоски без витрат на мережу агрегатів потужністю 120 кВт і більше.
Невеликі парки фургонів і хетчбеків: 80 кВт охоплює змінну зарядку від одного живлення 380 В.
Франчайзингові паливні майданчики: потужність 80 кВт входить до існуючої потужності навісу, а 120 кВт потребує оновлення послуги.
Пристрій випрямляє трифазну напругу змінного струму 380 В і перетворює її на 200-1000 В постійного струму, відповідаючи запиту автомобіля через квиткування CCS, CHAdeMO, GB/T або NACS. Показник 80 кВт є безперервним, а не маркетинговим піком — машина тримає його протягом сеансу замість того, щоб на короткий час прискорюватися та зменшувати.
Фідерна математика - це те, де 80 кВт перемагає. При напрузі 380 В повна потужність споживає приблизно 120 А на фазу без втрат і запасу, які вже мають багато існуючих комерційних служб. План на 120 кВт збільшує цей струм приблизно вдвічі та часто перешкоджає послугам.
Звіти OCPP 1.6/2.0, віддалена діагностика та бездротова мікропрограма працюють через Ethernet, WiFi або 4G, тому пристрій підключається до того самого сервера, що й решта вашої мережі. Оператори зазвичай встановлюють обмеження сеансу на порталі, щоб актив 80 кВт не блокувався одним автомобілем, який повільно заряджається.
Схвалення типу охоплює CE та TUV на рівні агрегату; ми випускаємо звіти UL і CB для клієнтів, які збирають файл експорту.
Випробування на витривалість при повному навантаженні при потужності 80 кВт підтверджують безперервний рейтинг, а не лише короткий вибух на випробувальному стенді.
96-годинний сольовий спрей на корпус для придорожніх і прибережних ділянок, де компактні вежі розташовані ближче до зони бризок, ніж їхні більші родичі.
48-годинний виробничий процес з журналами ефективності, прив’язаними до кожного серійного номера.
Теплова камера перевіряє під час навантажувального випробування перед транспортуванням виявляє гарячі точки в модулі.
Самі силові модулі кваліфіковані від -30°C до +55°C. Ми публікуємо шафу при температурі від -25°C до +50°C, тому що межу встановлює корпус, а не модуль.
Крок 1. Корпус шириною 750 мм вирізається лазером і зварюється роботом на лініях FANUC.
Крок 2. Панелі формуються на пресах TRUMPF і наносяться порошкове покриття на заводі.
Крок 3. У модульний відсік встановлюється набір випрямляча з вищою номінальною потужністю на 80 кВт, а не набір на 60 кВт, налаштований після проектної точки.
Крок 4. Вхідна проводка, контактори та захист від перенапруги збираються на лінії змінного струму з кінцевими елементами, керованими моментом.
Крок 5. HMI, контролер і комунікаційні плати встановлюються на лінії постійного струму.
Крок 6. Тестування навантаження при потужності 80 кВт фіксує ефективність, коефіцієнт потужності та підвищення температури на одиницю.
Крок 7. 48-годинний цикл роботи в усьому діапазоні потужностей.
Крок 8. Остаточна перевірка та розфасовка; сукупні поставки перевищили один мільйон одиниць у 2024 році.
Вибирайте потужність 80 кВт, якщо у вас є середня ділянка, наявна мережа 380 В із деяким запасом і суміш транспортних засобів, для яких потрібні 20–40 хвилин. Це найменший рейтинг, який робить станцію роздрібної торгівлі швидкою, і найвищий, який зазвичай дозволяє уникнути оновлення входу в службу.
Залишайтеся на 60 кВт, якщо кожен сеанс є нічним або зарядним, а швидкість не є перевагою; економія реальна. Збільште потужність до 120 кВт або більше, якщо ви працюєте в коридорі, де водії очікують 15–30-хвилинного поповнення та сплатять вартість фідера.
Будьте чесними щодо зростання: якщо сайт подвоїть свій трафік протягом двох років, придбайте ємність фідера для більшого блоку зараз, навіть якщо зарядний пристрій починає працювати з 80 кВт. Поміняти зарядний пристрій пізніше — це ціла робота; модернізація закопаної годівниці є будівельним проектом.
Ще один випадок, якого слід уникати: єдиний блок потужністю 80 кВт, рекламований як «концентратор високої потужності», розчарує водіїв, які стояли в черзі, очікуючи понад 150 кВт. Назвіть станцію чесно, і підрозділ заслужить своє.
Ціноутворення безпосередньо від заводу з сертифікатами CE, TUV, UL і CB у пакеті пропозицій.
Доставка 15–20 робочих днів після затвердження креслення; MOQ з одного контейнера.
Брендування OEM/ODM, користувальницька мова HMI та суміш роз’ємів для кожного ринку, усе це вирішується на етапі затвердження креслень.
Підтримка п’яти роз’ємів з одного артикула, що знижує ризик інвентаризації для дистриб’юторів, що охоплюють кілька країн.
Гарантія 2 роки з доставкою модулів протягом 5 робочих днів.
Вежа поставляється у вертикальному положенні в ящику зі сталевим каркасом розміром приблизно 1850 × 750 × 700 мм. Кабель і роз’єм транспортуються в м’якій коробці для аксесуарів, а основа ящика має кишені для вил для стандартних візків.
Вузькі ящики завантажуються без відходів у 40-футові контейнери з високим кубом, а план завантаження додається разом із пропозицією, щоб експедитори могли вказати точний етап транспортування. Для одноразових випробувань організовується відвантаження LCL без спеціального обладнання.
Ціна FOB Нінбо або CIF, якщо ви хочете, щоб ми організували плавання. Комплект документів — інвойс, пакувальний лист, транспортна накладна, сертифікат походження та протоколи випробувань — виписується протягом трьох робочих днів після завантаження.
2 роки стандартної гарантії на весь пристрій.
Запасні модулі випрямляча та плати HMI відправляються протягом 5 робочих днів.
Віддалена діагностика OCPP і оновлення прошивки по повітрю.
Поради щодо профілю навантаження: ми допоможемо вам встановити обмеження сеансів і графіки використання для фідера 380 В.
Контрольний список щоквартального технічного обслуговування, що охоплює фільтри, вентилятори та крутний момент клем.
Неправильно: якщо припустити, що потужністю 80 кВт потрібен той самий фідер, що й потужністю 120 кВт. Правильно: при 380 В 80 кВт споживає приблизно 120 А на фазу до запасу — перевірте свою службу, можливо, вона вже справляється.
Неправильно: купувати 60 кВт, тому що це дешевше, коли на сайті вже є запас для 80 кВт. Правильно: ціновий крок невеликий, а приріст пропускної здатності становить 33%.
Неправильно: не встановлювати обмеження на сеанс і залишати один транспортний засіб простоювати. Праворуч: налаштуйте плату за неактивність і ліміти сеансів у серверній частині OCPP.
Неправильно: поставити пристрій у куток із заблокованими впускними отворами, щоб заощадити місце. Справа: зберігайте відстань у посібнику, щоб крива охолодження залишалася на номінальній потужності.
Неправильно: припущення, що 80 кВт заряджає кожен автомобіль на 80 кВт. Правильно: вирішує власний запит автомобіля; 80кВт – це стеля, а не гарантія.
Регіональний оператор у Куала-Лумпурі, Малайзія, керує шістьма автостоянками у двох супермаркетах. Існуючі служби 380 В справлялися з навантаженням лише зміною вимикачів, а станції перемикали 12–16 сеансів на день; єдине роздратування полягало в тому, що малайський мовний пакет потребував дистанційного оновлення першої партії, яке зайняло один день.
Кооператив таксі в Ташкенті (Узбекистан) встановив чотири вежі у своєму депо. Водії заряджають між змінами за 25–40 хвилин, і кооператив заощадив на трансформаторі, який вимагав би за планом 120 кВт. Їх нарікання: двоє водіїв вважають кабель важчим за зарядні пристрої змінного струму, якими вони користувалися раніше.
Мережа супермаркетів у Загребі, Хорватія, у 2025 році встановила блоки потужністю 80 кВт у трьох магазинах. Фінансовий керівник підраховує додаткові витрати понад 60 кВт, окуплені за сім місяців додаткових сеансів; єдина скарга полягає в тому, що вентилятори стають чутними в найспекотніший день, чого нічний розклад здебільшого уникає.

Відповідь: на 33% більше потужності за помірну ціну, і зазвичай без модернізації фідера на існуючій мережі 380 В.
A: 120 кВт потребує приблизно на 50% більше струму живлення; якщо ваша послуга незначна, 80 кВт дозволяє уникнути витрат на оновлення.
A: Більшість легкових електромобілів додають 40–80 км запасу ходу за 20–40 хвилин, залежно від кривої прийому батареї та рівня її заряду.
A: Ні. Транспортний засіб запитує власний тариф, і старіші моделі можуть прийняти менше; 80кВт – це стеля, а не гарантія.
A: Вежа 3-ї серії складається з однієї гармати на одиницю; для макетів зі здвоєними гарматами ми рекомендуємо об’єднати дві вежі або більшу шафу.
A: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T і NACS; при замовленні вказуйте свій ринок.
A: Так. Вхід: AC380V±15%, що покриває номінальну мережу 380–400V.
A: Розраховуйте на 15-20 робочих днів після підписання креслень. Замовлення кількості контейнерів отримують заплановані слоти.
A: 2 роки стандартно для повного блоку, включені модулі.
Адреса
No. 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Китай
Тел
Електронна пошта
Зверніться безпосередньо до нашої фабрики з виробництва зарядних пристроїв для електромобілів
Отримайте прямі ціни від заводу, індивідуальні рішення та підтримку експертів.
- Швидка відповідь – відповідь протягом 24 годин.
- OEM/ODM – гнучке налаштування та замовлення зразків.
- Сертифікована якість – варіанти CE, TÜV, CB і CCC.
- Індивідуальні пропозиції – адаптовані до ваших вимог.
- Технічна підтримка – експертна допомога щодо OCPP, DLB та системної інтеграції.