Зарядний пристрій постійного струму потужністю 240 кВт для автобусів і автопарків

Один кабінет, чотири гармати, три класи транспортних засобів

Таксі, мікроавтобус із доставкою та приміський седан рідко потребують однакової потужності одночасно — саме тому зарядний пристрій із фіксованим виходом залишає гроші на столі. Зарядний пристрій високої потужності постійного струму потужністю 240 кВт AMPPAL для автобусів і автопарків об’єднує 240 кВт за чотирма гарматами (A/B/C/D) і роздає їх за вимогою, а не за графіком. Мікроавтобус із вантажівкою на 90 кВт-год може прийняти великий шматок; седан, якому потрібно лише 20 кВт/год, щоб завершити свій маршрут, займає маленький; автомобіль із замовчуванням підключається до мережі на 25 хвилин і їде. Усі обслуговуються з одного входу 380 В, і шафа просто повторно балансує під час початку та завершення сеансів.

Операційна проблема, яку це вирішує, реальна: змішані флоти непередбачувані. Чиста «єдина сила для всіх» змушує вибирати між надмірною зарядкою маленьких автомобілів і недостатньою зарядкою великих. Динамічний розподіл дозволяє кожному транспортному засобу взяти те, що він може використати, що забезпечує високий рівень використання без того, щоб хтось чекав за вантажівкою протягом години.

Що дає динамічний розподіл для змішаного флоту

Велика упаковка, велика частка: коли фургон підключено до мережі, він під’їжджає до басейну; коли партія заповнюється, кожен транспортний засіб все ще отримує придатний шматок — жодна зброя не голодує.

Седани перестають блокувати вантажівки: таксі, яке закінчує роботу на 80%, природним чином зменшує власний попит, а звільнена потужність надходить до більш важких автомобілів.

Контроль пікового тарифу: керування навантаженням OCPP дозволяє обмежити загальне споживання шафи в дорогі години та звільнити його вночі.

Конструкція з урахуванням напруги: автомобілі на 400 В споживають близько 100 кВт кожен (стеля 250 А), транспортні засоби на 800 В до 200 кВт окремо — на екрані показано реальне розподілення.

Геометрія кабелю на відсік: 5 м гармат для ближніх седанів, 7 м для фургонів із бічними портами або вантажівок, припаркованих поперек проходу.

Вимірювання за гарматою для розподілу витрат: кожен відділ флоту оплачує власну енергію зі звіту OCPP.

Технічні характеристики

Автомобіль добре змішує шафу потужністю 240 кВт

Пункти доставки «останньої милі»: мікроавтобуси заряджаються глибоко протягом ночі, кур’єрські автомобілі поповнюють між рейсами.

Центри поїздок: водії прибувають серією після зміни; 20-30-хвилинні заняття забезпечують швидке обертання.

Автопарк компанії з кількома електричними легкими вантажівками в парку технічного обслуговування.

Приміські зарядні станції змішують пасажирів із розвізними фургонами та час від часу позашляховиками великої дальності.

Туристичні та маршрутні депо, де транспортні засоби варіюються від міських автомобілів до 12-місних фургонів.

Планування в піковий і непіковий період із спільним пулом

Встановіть правило розподілу для кожного місця: рівномірне розподілення для справедливості, «перший прийшов – перший обслужений» для швидкості або пріоритет для класу транспортного засобу, який повинен завжди відправлятися вчасно (скажімо, нічна доставка). Контролер постійно переоцінює кожну підключену гармату, тому, коли таксі відключається на 80%, його частка переходить до фургона протягом секунди-двох.

Поєднайте правило з плануванням OCPP для тарифної гри: обмежте загальне споживання до, скажімо, 160 кВт під час пікової навантаження від 16 до 21 години та повністю відпустіть 240 кВт після опівночі. Кабінет міністрів дотримується обмежень і розподіляє все, що дозволено, між зайнятими гарматами. Під час планування пам’ятайте про межу 250 А: при 400 В самотній автомобіль досягає максимуму близько 100 кВт, при 800 В — близько 200 кВт — повний момент у 240 кВт — це момент високої напруги, повний пул, а не обіцянка для кожної вилки.

Вибір кабелю 5/7 м є частиною операції, а не задумкою. Виміряйте свої відсіки: мікроавтобуси часто мають бічні порти зліва, седани ззаду, автомобілі з проїздом спереду. Розмістіть 7-метрові гармати там, де найрізноманітніші порти, і збережіть 5-метрові гармати для передбачуваних близьких відсіків. Замовлення змішаних кабелів на позицію є стандартними з заводу.

Від сольового спрею до шоку: випробування, які пройшов цей кабінет

96-годинний сольовий бризок на корпусі та пістолетах — звіт, який наші покупці в Перській затоці подають до свого муніципалітету.

Випробування електромагнітної сумісності та діелектричного типу в повній шафі з діючими сертифікатами CE, TUV, UL та CB.

Термічна температура навколишнього середовища 50C і крива зниження номінальних характеристик опублікована в посібнику.

IP54 випробування ущільнювачів і вводів; Кабінет міністрів пережив сезони мусонів у Південно-Східній Азії.

Серіалізовані записи про випробування виконаних робіт на одиницю, доступні для тендерної документації.

Примітки до монтажної лінії для шафи з чотирма гарматами

1. Корпус TRUMPF, вирізаний лазером і зігнутий за допомогою ЧПУ, покритий порошковою фарбою з періодичним відбором проб із сольового спрею.

2. PCBA на конвеєрі постійного струму — окремий поверх від конвеєра, тому немає спільного інструментарію чи забруднення.

3. Збірка збірних шин і модулів з регулюванням крутного моменту; суглобів, записаних на одиницю.

4. Електропроводка гармати для кожної позиції: контактори, вимірювання та розвантаження на всіх чотирьох смугах.

5. Прошивка мікропрограми та рукостискання OCPP із тестовою серверною частиною.

6. Вигоряння повного навантаження на банку навантаження з журналами на одиницю.

7. Остаточний контроль якості та серіалізація.

8. Передача до пакування — час виконання 15-20 робочих днів охоплює весь цей ланцюжок, а потужність заводу понад 1 мільйон одиниць на рік забезпечує заповненість лінії.

Потужність, що відповідає вашому автопарку

Спершу визначте вечірній попит свого автопарку: підрахуйте транспортні засоби, середній розмір упаковки та години, протягом яких вони сидять. Якщо у вас є вісім фургонів по 80 кВт/год кожен, які прибувають о 19:00, це 640 кВт/год, щоб переїхати до ранку. Один корпус потужністю 240 кВт забезпечує приблизно 240 кВт-год на годину повної потужності, тож дві-три години концентрованого заряджання плюс нічна конусність покривають його.

Де ця шафа є неправильною відповіддю: якщо ваш автопарк складається з важких вантажівок, які потребують понад 150 кВт за сеанс, вам потрібні спеціальні високопотужні агрегати, а не спільні смуги. Якщо на вашій ділянці працюють лише невеликі автомобілі, шафа з чотирма пістолетами потужністю 120 кВт або 160 кВт коштує менше та витрачає менше відходів. І якщо мережа надає вам лише 100 кВт, жодна шафа на 240 кВт не є чесною — розмір підключення перед зарядним пристроєм.

Що тут насправді означає Factory-Direct

Ви купуєте на заводі, а не в торговому центрі: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., заснована в 2014 році, понад 260 співробітників, спеціалізоване підприємство національного рівня «маленький гігант».

OEM/ODM: фарба, логотип, етикетки для зброї та іменування серверної частини налаштовуються за замовленням; MOQ на модель вказана в ціновій пропозиції.

Термін виконання 15-20 робочих днів із конвеєром вище як доказом, а не обіцянкою.

Сертифікати, готові до тендерів: CE, TUV, UL, CB, CCC — той самий набір, який ми використовуємо в 40+ країнах експорту.

Експлуатаційна довіра: понад 200 станцій, якими керує наша власна команда, 500 одиниць рідинного охолодження в Saudi NEOM, понад 1 мільйон одиниць, поставлених сукупно до 2024 року.

Упаковка та логістика для замовлень, що складаються з кількох підрозділів

Кожна шафа поставляється у вертикальному положенні в дерев’яному ящику розміром приблизно 2,0 x 0,95 x 1,0 м із пінопластовими відділеннями для пістолетів; вага брутто вказана в пакувальному листі перед відправкою. Для замовлень на багато одиниць ми плануємо виробничі слоти, щоб усі ящики відправлялися в одному вікні відвантаження.

Планування контейнерів підтверджується для кожного замовлення — штаб-квартира заввишки 40 футів перевозить шість ящиків у ряд під нашим стандартним складом, і ми кожного разу перевіряємо план щодо фактичних розмірів коробки, оскільки комплекти аксесуарів відрізняються.

FOB, CIF, CFR або DDP від ​​Yueqing; Експортні документи (рахунок-фактура, пакувальний лист, коносамент, сертифікат походження) готуються на нашому столі. Користувачі, які вперше купують автопарк, отримують митний контрольний список заздалегідь.

Післяпродажне обслуговування шафи змішаного парку потужністю 240 кВт

Два роки, модулі та гармати в комплекті. На сайтах зі змішаним автопарком сильніше циклювати з’єднувачі; сплануйте заміну зброї приблизно на третій рік на найбільш зайнятій позиції.

48-годинна відправка запасних частин із заводу в Чжецзяні.

Віддалена діагностика OCPP і оновлення мікропрограми для змін логіки розподілу.

Щорічний контрольний список: фільтри, крутний момент шин, контакти пістолета та перевірка оболонки кабелю — автопарки вбивають кабелі швидше, ніж зарядні пристрої.

Пусконалагоджувальні дзвінки з інженером; ми також приєднуємося до вашої операційної зустрічі, щоб пояснити правила розподілу вашій команді.

Щоденні перевірки шафи з чотирма пістолетами

Неправильно: якщо припустити, що ранкова зміна помітить повільну зброю на дотик. Праворуч: 30-секундний погляд на приладову панель OCPP — пістолет, що використовує половину своєї звичайної енергії, є ознакою контакту або кабелю.

Неправильно: налаштування рівномірно розділено під час вечірньої гонки фургона. Правильно: правила пріоритету або першого прийшов у періоди піку, навіть розділені на ніч.

Неправильно: залишати 7-метрові кабелі, намотані в кобуру, на весь день. Праворуч: накинуті петлі; Кабелі довжиною 7 метрів більше згинаються та зношуються спочатку на кінці кобури.

Неправильно: мити шафу мийкою високого тиску. Праворуч: волога ганчірка на корпусі; рейтинг IP54 витримує дощ, а не струмені.

Неправильно: ігнорувати колір світлодіодної стрічки, тому що «ніхто не читає». Правильно: водії читають; оркестр повідомляє черзі, яка рушниця вільна, і припиняє бездіяльне кружляння.

Звіти операторів змішаного флоту

Оператор доставки «останньої милі» в Нідерландах керує шістьма фургонами та чотирма кур’єрськими автомобілями в одній кабіні. Правило пріоритету на позиції фургона фіксувало його відправку о 6 ранку — фургони виїжджали повними, кур’єри наздоганяли протягом дня. Його скарга: на другому тижні його електрик змінив фазу, що монітор фази в шафі негайно помітив; зчитування з екрана зберегло виклик служби.

Менеджер транспортного центру в Мехіко перейшов з рівномірного розподілу на перший прибув після тижня перегляду приладової панелі; кількість сеансів на день зросла з 38 до 51. 7-метрова гармата на зовнішній смузі використовується постійно. Невелика нарікання: водії хотіли, щоб таймер було видно на екрані — він існує, але двоє його водіїв не помітили його.

У приміському торговому центрі в Туреччині змішані приміські седани та автофургони для технічного обслуговування. Планування поза піковим навантаженням зменшило плату за попит настільки, що кабінет оплатив власне оновлення контролера за чотири місяці. Невелика скарга: взимку реакція екрана сповільнюється нижче 5C, з чим він погодився після того, як ми пояснили характеристики РК-дисплея.

Поширені запитання щодо роботи автопарку

З: Чи може шафа потужністю 240 кВт заряджати фургон на 400 В на повній швидкості?

A: Вихідна стеля 250 A обмежує автомобіль 400 В приблизно до 100 кВт. Повна потужність 240 кВт потребує транспортних засобів класу 800 В і порожнього басейну — плануйте математику щодо поточного ліміту, а не маркетингового числа.

З: Як зупинити один транспортний засіб, який захоплює басейн?

A: Використовуйте рівномірний розподіл під час спільних годин або пріоритет для класу, який має піти першим. OCPP дозволяє змінювати правило дистанційно, тому тестуйте протягом тижня та читайте дані для кожної рушниці.

Питання: чи економить гроші пікове обмеження тарифу?

A: Так, якщо ваш тариф передбачає оплату за запитом. Обмеження загального споживання до 160 кВт у періоди пікового навантаження може суттєво скоротити виставлений попит; енергія все одно надходить, тільки пізніше і дешевше.

З: Яка довжина кабелю для фургонів?

A: Виміряйте лівий борт. Багато фургонів заряджаються ліворуч; 7-метрова гармата досягає лівого порту з будь-якого місця проходу. 5m підходить для седанів, припаркованих носом.

З: Чи можу я змішувати рушниці CCS2, GB/T і CHAdeMO на одній шафі?

A: Так — чотири позиції роз’єму можна налаштувати під час замовлення (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS). Повідомте нам свій склад автопарку, і ми призначимо для кожної позиції.

З: Що відбувається при -25C?

A: Шафа розрахована на температуру навколишнього середовища -25C і запускається нормально; кабелі гармати стають жорсткими на холоді, тому екіпажі повинні уникати тугих котушок. Широкотемпературні модулі доступні для суворіших умов.

З: Чим технічне обслуговування відрізняється від одиночної гарматної установки?

В: Більше роз’ємів для перевірки. Щорічний контрольний список охоплює всі чотири контакти зброї та оболонки кабелю; самі модулі є такими ж деталями з можливістю гарячої заміни.

З: Час виконання замовлення з двох шаф?

A: 15-20 робочих днів з моменту депозиту; замовлення з кількома одиницями мають один виробничий слот, тому ящики відправляються разом.