Надпотужний інтегрований зарядний пристрій постійного струму для електричних автобусів потужністю 200 кВт

Кабінет потужністю 200 кВт, який розглядає програмне забезпечення як частину обладнання

Більшість збоїв заряджання не є збоями живлення. Це збої платформи – зарядний пристрій, який не розмовляє, тариф, який не оновлюється, транзакція, яка не узгоджується, – і вони коштують грошей без перегорілого запобіжника. AF-DC-200-Y-B-O-4-H — це інтегрований швидкий зарядний пристрій постійного струму потужністю 200 кВт, розроблений таким чином, що рівень програмного забезпечення є таким же придатним для обслуговування, як і каскад живлення.

OCPP 1.6j — це мова, якою цей кабінет розмовляє з серверною частиною; Ethernet, 4G і WiFi є трубами; RFID, APP і Plug & Charge – це те, як водій доводить, ким він є. Кожен вибір відповідає іншій моделі операційної системи, і на цій сторінці описано їх усі в тому порядку, у якому ви їх зустрінете. Ми також публікуємо список платформ, на яких перевірено, щоб покупець міг перевірити сумісність перед підписанням, а не після доставки.

Три способи підключення, і коли кожен виграє

Ethernet є стандартним для постійних станцій: найменша затримка, відсутність проблем із сигналом і найстабільніший носій для повного сеансу OCPP.

4G підходить для віддалених і неконтрольованих сайтів, де кабельна розводка коштує дорого; локальна SIM-карта та налаштування APN підключають пристрій до мережі за лічені хвилини.

Wi-Fi підходить для тимчасових або внутрішніх установок, які спільно використовують існуючу мережу, хоча переповнені діапазони можуть спричинити затримки серцевого ритму.

Відмовостійкість відбувається автоматично: шафа відстежує серцебиття OCPP, і якщо основний зв’язок переривається, він переходить до резервного без кроку вручну.

Незалежно від каналу, транзакції та значення лічильників буферизуються локально під час відключень, тому розрив у з’єднанні ніколи не означає розрив у записах доходів.

Технічні характеристики

Розгортання, де інтеграція серверної частини має найбільше значення

Мультибрендові станції, де одна платформа повинна керувати зарядними пристроями від кількох виробників без особливих випадків.

Сайти з тимчасовими тарифами, які змінюються щодня та надаються оператором дистанційно.

Мережі роумінгу, де домашня програма водія має авторизувати іноземний зарядний пристрій.

Корпоративні та автопарки, яким потрібен розподіл витрат і звіти про використання на кожного водія.

Субсидовані або перевірені проекти, де кожна кВт-год має бути відстежена до запису транзакції.

Як насправді працює OCPP 1.6j Onboarding

Введення в експлуатацію починається з ідентифікації: ми встановлюємо серійний номер зарядного пристрою, версію OCPP та облікові дані на заводі, а ви вводите URL-адресу сервера та ключ авторизації в HMI. Під час першого увімкнення шафа надсилає повідомлення BootNotification; платформа відповідає Прийнято та інтервал серцебиття, зазвичай 60 секунд.

Далі йде конфігурація: тарифи, типи конекторів, налаштування офлайн-транзакцій і мова відображення надходять із платформи як повідомлення ChangeConfiguration. Потім ми запускаємо стандартну послідовність тестів — StartTransaction, MeterValues, StopTransaction і перевірку DataTransfer — разом із вашою командою, перш ніж пристрій запрацює.

Той самий потік повторюється, коли ви змінюєте платформу пізніше, що зазвичай, коли оператори консолідують серверні частини. Ніщо в агрегаті потужністю 200 кВт не прив’язує вас до хмари одного постачальника, і наші інженери можуть приєднатися до дзвінка щодо міграції, щоб передача тривала менше години.

Безпека є частиною того самого налаштування: шифрування TLS на каналі OCPP, ключ авторизації замість спільного пароля та можливість ротації ключів без відвідування сайту. Сертифікати та ключі знаходяться в контролері, а не в публічній мережі.

Plug & Charge, RFID і APP: що зміниться для серверної частини

RFID — це робоча конячка: картка або брелок торкається пристрою зчитування, шафа звіряє білий список із платформою, і заряджання починається за лічені секунди. Дешево і звично, але картки потрібно видавати і замінювати в разі втрати.

APP Charging переносить чек на телефон: відскануйте QR або виберіть зарядний пристрій у додатку, авторизуйтесь, і сеанс прив’язується до облікового запису. Картку не можна втрачати, але з’єднання для передачі даних водія має бути активним.

Plug & Charge (ISO 15118) дозволяє автомобілю ідентифікувати себе за допомогою кабелю за допомогою сертифіката, тож водій підключається до мережі та йде геть. Це найплавніший потік і той, який потребує системи керування сертифікатами на сервері; ми відправляємо готову шафу, і ваша платформа дозволяє це зробити. Сервер також містить контрактні сертифікати, які визначають, які транспортні засоби прийняті - без них автомобіль просто повертається до RFID або APP.

Сертифікати та тести, які їх підтверджують

Для цієї моделі є сертифікати CE, CB, TÜV, UL і CCC, які надаються за запитом.

13 функцій безпеки відповідають стандартам EN IEC 61851-1:2019 і 61851-23:2014.

Кожен пристрій прошивається остаточною прошивкою на заводі, тому версія на ящику відповідає сертифікату.

48-годинне вигоряння при 40 °C вихід журналів, ефективність і стабільність пульсу OCPP.

Зразок із кожної партії зберігається 96 годин у камері соляного розпилювача.

Мережеве рукостискання з тестовим сервером OCPP є частиною остаточного контролю якості, а не сюрпризом для клієнта.

Збірна стежка з восьми станцій

Корпус: штампування з ЧПУ, лазерне різання, згинання та зварювання, потім порошкове покриття.

Окремі лінії для вхідного каскаду змінного струму та модулів живлення постійного струму - вони ніколи не діляться на одній лавці.

Вхідна перевірка SiC-модулів, конекторів, RFID-плат і карткового терміналу.

Електропроводка з контролем крутного моменту з візуальним контролем якості на кожному з’єднанні.

Прошивка мікропрограми та налаштування мережі, включаючи параметри APN і сервера.

48-годинне вигоряння при 40°C із безперервним записом зв’язку.

Функціональний тест усіх 13 засобів захисту плюс імітація сеансу OCPP.

Пакування, палетування та передвідвантажувальний фотозвіт.

Посібник із визначення розмірів: чи 200 кВт – той клас потужності, який вам насправді потрібен?

Якщо у вас ще немає платформи і нема кому її запустити, ця шафа є неправильною першою покупкою; простіша модель лише з RFID запрацює швидше. І якщо сайту потрібні 20-30-хвилинні сеанси для автомобілів 400 В, 120 кВт очищає ту саму чергу за нижчих капітальних витрат.

Клас потужністю 200 кВт заслуговує на підтримку, коли транспортні засоби нові та швидші — автомобілі на 800 В на повній потужності в діапазоні постійної потужності 300–1000 В — і коли бізнес залежить від функцій платформи: динамічні тарифи, роумінг, звітність про автопарк.

Також будьте чесними щодо мережі. Якщо сайт не має надійного сигналу Ethernet або 4G, автономний режим охоплює заряджання, але не віддалену діагностику, і це змінює ваш план обслуговування.

Why Buyers Contract the Factory, Not a Reseller

Пробні замовлення від 1 одиниці для нових ринків; ціна тари від 10 од.

Stock будує корабель за 15-20 робочих днів; Бренд OEM додає 7-10 днів.

Підтримка конфігурації OCPP з вашою командою платформи під час введення в експлуатацію.

Оновлення мікропрограми та примітки до випуску безпосередньо від виробника протягом гарантійного терміну.

Копії сертифікатів, звіти про випробування та документація, що підтверджує серію для перевірок.

Пакування, завантаження та експорт документів

Кожна шафа поставляється у вертикальному положенні у фанерному ящику розміром приблизно 1720 × 850 × 660 мм, оббитому пінопластовими куточками та захищеному від вологи. Підйомні проушини утримують пристрій горизонтально під час руху навантажувача чи крана.

Плани завантаження розраховуються з розмірів ящиків на замовлення; чотири шафи на 40-футовий контейнер є типовим планом, закріпленим на рейках.

Комерційна накладна, пакувальний лист і сертифікати йдуть разом з вантажем; оригінали копії сертифікатів відправляються кур'єром.

Післяпродажне обслуговування: віддалені операції та 2-річний термін

Дворічна стандартна гарантія на модулі, контролер, HMI та роз'єми з підтримкою прошивки протягом усього терміну.

Дистанційна конфігурація та зміна параметрів виконуються разом з вами під час сеансу в режимі реального часу – без відвідування сайту для оновлення тарифів чи мови.

Оновлення мікропрограми надсилаються через мережу зі шляхом відкату, якщо випуск працює неправильно.

Ми разом з вами аналізуємо журнали OCPP, коли на вашій платформі з’являється проблема з транзакцією або серцебиттям.

Запасні плати управління та модулі є в наявності; заміна модулів займає близько 45 хвилин на місці.

Встановлення та налаштування мережі: неправильно чи правильно

Неправильно: покладатися на загальнодоступний Wi-Fi для постійної станції. Справа: Ethernet або 4G як основний, Wi-Fi лише як резервний.

Неправильно: пропуск тесту APN перед введенням в експлуатацію. Праворуч: польова перевірка SIM-карти з тестом підрахунку даних у перший день.

Неправильно: залишити заводські паролі за умовчанням. Справа: налаштування HMI та облікових даних віддаленого доступу під час першого ввімкнення.

Неправильно: припущення, що офлайн-плата означає офлайн-прибуток. Справа: налаштування офлайн-тарифу та щотижнева перевірка звіту про звірку.

Неправильно: оновлення прошивки в години пік. Праворуч: планування оновлень у вікні з низьким трафіком із планом відкату.

Неправильно: перезапис робочої конфігурації під час оновлення. Правильно: спочатку експортується набір параметрів, тому відкат відновлює точний попередній стан.

Три польові звіти про серверну інтеграцію

Малайзійський оператор автопарку використовує агрегати потужністю 200 кВт для електричних розвантажувальних вантажівок і потребує звітності для кожного водія. Впровадження OCPP зайняло півдня, коли телефонував наш інженер; скарга, яка з’явилася пізніше, була реальною – перша збірка мікропрограми реєструвала значення лічильників через непарні проміжки часу, виправлені мережевим надсиланням протягом тижня.

Роздрібний продавець пального в Туреччині приєднався до агрегатора роумінгу для обслуговування іноземних водіїв. Plug & Charge було ввімкнено на стороні платформи, не торкаючись шаф, а RFID залишався активним як запасний варіант для орендованих автомобілів без сертифікатів.

Сайт на півдні Чилі має частковий 4G і не підтримує Ethernet. Режим офлайн підтримував роботу сеансів через дводенний збій, а транзакції в черзі чітко узгоджувалися, коли поверталося посилання. Одне зауваження оператора: зміни тарифів надходять лише тоді, коли дозволяє з’єднання, тому вони щодня перевіряють панель.

Поширені запитання: запитання щодо інтеграції та бекенда

З: Які версії OCPP підтримує кабінет?

A: OCPP 1.6j є стандартним, а 2.0 доступний за запитом для нових проектів.

З: Чи можу я підключити його до власного сервера замість комерційної платформи?

A: Так, будь-який сервер OCPP 1.6j працює; ми надаємо кроки налаштування.

З: Що станеться з транзакціями, якщо мережа впаде?

A: Сеанси продовжуються локально, транзакції зберігаються, і вони узгоджуються з платформою, коли посилання повертається; до того часу черга, що очікує, залишається видимою в HMI.

З: Як увімкнути Plug & Charge?

A: Шафа готова; ваша платформа видає та керує сертифікатами ISO 15118.

З: Чи потрібна нова SIM-карта для кожного зарядного пристрою?

A: Типовою є одна SIM-карта даних на кабінет, хоча спільний APN також працює з відповідними налаштуваннями.

З: Як працюють оновлення мікропрограми?

Відповідь: вони надсилаються через мережу зі шляхом відкату та нотатками про випуск із заводу.

З: Мій зарядний пристрій не відображається на платформі - з чого мені почати?

A: Перевірте журнал серцевих скорочень, URL-адресу сервера та ключ авторизації; це тріо вирішує більшість справ.

Q: Can the 200kW unit roam with other networks?

A: Так, через роумінгові угоди вашої платформи; Кабінет не потребує додаткового обладнання, окрім стандартного з’єднання OCPP.