Зарядний стек електромобілів високої щільності з рідинним охолодженням потужністю 480 кВт для надшвидкої зарядки

Один рейтинг потужності, дві архітектури

Обидві моделі потужністю 480 кВт від AMPPAL поміщають один і той самий пул потужності 480 кВт у різні шафи з різними стратегіями терміналів. S1 зберігає компактний корпус 1750 x 1200 x 900 мм, працює змішаний набір терміналів з повітряним охолодженням 250 A та терміналів з рідинним охолодженням 600 A/800 A, а також включає в себе махрову картку та контроль доступу QR з доповненим світлодіодами 7-дюймовим екраном.

S2 використовує більшу шафу 1850 x 1850 x 1000 мм і постачає лише термінали з рідинним охолодженням 600 А, без рядка контролю доступу в специфікації, оскільки він націлений на керовані коридори, керовані програмою. Однакова потужність, однакова ефективність, однакові сертифікати — різні роботи. Обидві моделі поставляються операторам на Близькому Сході, в Європі та Південно-Східній Азії з моменту запуску сімейства в 2025 році.

Ця сторінка не є рекламною пропозицією для одного з них. У ньому описано, у чому кожна архітектура краща, і випадки, коли слід вибрати іншу.

Шість сильних сторін дизайну змішаних терміналів S1

Той самий басейн потужністю 480 кВт, менша площа: шафа S1 приблизно на 40% менша за об’ємом, ніж S2, що має значення на дорогій міській території.

Змішані термінали відповідають змішаному трафіку: відсіки з повітряним охолодженням 250 А обслуговують таксі та старі електромобілі, тоді як рідинні смуги 600 А/800 А обслуговують флагмани 800 В, тому ви купуєте струм лише там, де він вам потрібен.

Вбудований контроль доступу: зчитувачі карток і QR є частиною специфікації S1, ідеально підходять для закритих станцій, облікових записів автопарків і передоплачених мереж без програми для телефону.

Світлодіодний статус на HMI: 7-дюймовий екран зі світлодіодними індикаторами видно здалеку, корисно на завантажених майданчиках, де водії шукають вільні місця.

Дешевше в розгортанні: компактна шафа проходить через стандартні дверні отвори, потребує меншої бетонної підкладки та має нижчу вартість транспортування, ніж S2 — різниця, яка знову проявляється під час митниці та оренди крана.

Ті самі 94,5% пікової ефективності та захист IP54, як у S2, оскільки ступінь живлення ідентичний.

Технічні характеристики

П'ять сценаріїв, коли S1 перевершує чистий стек 600A

Міські об’єкти зі змішаним рухом транспорту з відомою часткою автомобілів на 400 В і 800 В.

Закриті або напівприватні станції, які потребують виставлення рахунків на основі карток, наприклад, гаражі готелів і квартир.

Підставки з декількома відсіками, де вартість землі робить вирішальним розмір меншої площі шафи.

Сайти, які планують поступове оновлення: починайте з відсіків 250 А, додайте смуги рідини, коли з’являться транспортні засоби на 800 В.

Автопарки стягують плату за транспортні засоби різного віку, яким потрібен локальний контроль доступу без залежності від хмари.

Як S1 поєднує термінали 250A та 600A/800A

Архітектура S1 відображає стеки потужністю 240 кВт і 360 кВт: вхід змінного струму 380 В±15%, одна шина постійного струму та планувальник, який надає потужність на запит терміналу. Басейн потужністю 480 кВт дозволяє двом лініям рідини 600 А працювати на повному струмі, тоді як повітряні відсіки 250 А споживають решту. Напруга залишається в межах вікна 200-1000 В постійного струму, яке приймає кожна основна платформа.

Рівень контролю доступу розташований між HMI і планувальником: протяг картки або QR-сканування розблоковує сеанс, а світлодіодна стрічка змінює колір, коли відсік працює. Той самий контролер передає OCPP 1.6/2.0 на серверну частину, тому передплачені баланси та облікові записи парку працюють без додаткового обладнання.

Вибір терміналу є фізичним, а не віртуальним. Відсіки з повітряним охолодженням підключаються до роз’ємів 250 А, а відсіки для рідини містять контур охолоджуючої рідини; планувальник просто бачить вісім розеток і справедливо розподіляє потужність.

Ті самі сертифікати, інший кабінет: що перевіряється

S1 і S2 мають сімейство сертифікатів CE, TUV, CB, CCC і UL, тому один набір документів охоплює обидві шафи.

Кожен пристрій проходить перевірку опору ізоляції 1000 В постійного струму та перевірку безперервності заземлення.

48-годинне вигоряння банку навантаження на 480 кВт перемикає планувальник на всіх типах терміналів.

Зчитувач контролю доступу та світлодіодна плата проходять випробування на стійкість до 5000 циклів карт.

IP54 згідно IEC 60529 та стійкість до перенапруг відповідно до IEC 61000-4-5 перевіряються для кожної партії.

Звіти про випробування кожної партії супроводжують файл відвантаження для митниці та підключення до мережі.

Вісім кроків: як створено S1

Лазерне різання TRUMPF і формування з ЧПУ формують компактний корпус S1.

Корпус проходить через лінію порошкового покриття для зовнішньої обробки.

Силові модулі збираються на виділеній лінії постійного струму.

Клемні відсіки з повітряним і рідинним охолодженням підключаються до окремих світильників.

Зчитувач контролю доступу та світлодіодна плата встановлені та протестовані.

Роботи FANUC розміщують важкі модулі; шини керовані крутним моментом.

Мікропрограмне забезпечення та профіль OCPP завантажуються у ваші серверні налаштування.

48-годинний випал і 14-точкова остаточна перевірка передують упаковці в ящики.

S1 чи S2? Система прийняття рішень, а не рекламна пропозиція

Виберіть S1, якщо ваш трафік змішаний і ваш сайт міський. Менший корпус, пристрій для зчитування карток і можливість почати з дешевих відсіків на 250 А, а потім додати смуги рідини – усе це винагорода саме за цей профіль.

Виберіть S2, коли сайт уже повністю преміальний: коридор із 800-вольтовими вантажівками та седанами, де кожна бухта побачить 600A, і де доступ на основі додатків є нормою. Примусове розміщення пристроїв для зчитування карток і відсіків з повітряним охолодженням на цьому сайті витрачає гроші.

Чесне правило: якщо більше 30% ваших сеансів ніколи не перевищуватимуть 250 А, змішані термінали S1 заощадять витрати на обладнання; якщо менше ніж 10% будуть залишатися нижче 250A, S2 буде простішим. Між цими смугами працює будь-яка з них, тому визначтеся з майданчиком і методом доступу. Запишіть коефіцієнт перед зустріччю; він усуває більшість суперечок.

Чому AMPPAL продає обидві версії, не просуваючи одну

Обидві шафи побудовані на одній лінії, тому сертифікати та запасні частини ідентичні для будь-якого вибору.

Термін виконання 15-20 робочих днів і мінімальна вартість однієї одиниці для стандартних конфігурацій обох моделей.

Інженери сайту створюють прогноз суміші сеансів і рекомендують S1 або S2 із цифрами на папері.

Понад мільйон зарядних пристроїв, поставлених до 2024 року, а також понад 200 станцій у власній мережі AMPPAL.

Ціни EXW, FOB Нінбо або CIF; термінальний мікс S1 можна налаштувати під час замовлення.

Деталі доставки S1: розмір, вага, розмір контейнера

Шафа S1 розміром 1750 x 1200 x 900 мм має ту саму площу ящика, що й стеки потужністю 240 кВт і 360 кВт, тож на підприємствах, де вже встановлено обладнання AMPPAL, можна повторно використовувати свій план підйому.

Повний набір S1 (шафа плюс два рідинних і два повітряних термінали) важить приблизно 1000-1200 кг і завантажується по два комплекти на 40-футовий контейнер. Рушниці з повітряним охолодженням транспортуються в коробках; рідинні пістолети в ящиках з пінопласту.

Документи: комерційна накладна, пакувальний лист, транспортна накладна, сертифікат походження, протоколи випробувань партії. Цінова пропозиція EXW, FOB Ningbo або CIF.

План обслуговування S1: карти, охолоджуюча рідина та запчастини

2-річна гарантія поширюється на шафу, сімейства терміналів і апаратне забезпечення контролю доступу.

Запасні частини для повітряних і рідинних терміналів відправляються протягом 3-5 робочих днів від Yueqing.

Щоквартальні віддалені перевірки OCPP охоплюють діагностику планувальника та зчитувача.

Термінали рідини проходять ту саму 6-місячну перевірку охолоджуючої рідини; повітряні термінали потребують лише перевірки роз’єму.

Спеціальний канал WhatsApp зв’язує вас із інженером післяпродажного обслуговування з вашими серійними номерами.

Поширені помилки S1: неправильно чи правильно

Неправильно: розглядати S1 як менший S2 і припускати те саме розташування відсіку. Справа: площа S1 і мікс терміналів можна налаштувати; визначте план затоки перед тим, як заливати подушку.

Неправильно: пропуск тесту зчитування карток перед прямим ефіром. Праворуч: запустити пілот із 50 карт; мікропрограма пристрою для читання та серверна частина потребують дня узгодження.

Неправильно: поставити два відсіки рідини 600 А на одну шину та очікувати 960 кВт. Справа: потужність басейну 480 кВт; два сеанси повного струму 600A поділяють його.

Неправильно: забути світлодіодну плату під час замовлення запчастин. Справа: замовляйте одну запасну світлодіодну плату на чотири стопки; це частина, яка, швидше за все, буде вражена транспортним засобом.

Неправильно: припущення, що повітряні відсіки можна пізніше перетворити на рідинні. Праворуч: відсіки підключаються за типом на заводі; вибрати кінцеву суміш під час замовлення.

Три покупці, які вибрали S1 і чому

Група готелів у Дубаї використовує S1 у підземному гаражі, де компактна шафа вміщується біля рампи, а пристрій для зчитування карток інтегрується з їхньою системою ключів від номерів. Менеджер закладу поскаржився, що світлодіодна дошка яскрава вночі; тепер вони затемнюють його після півночі через налаштування HMI.

Кенійський оператор автопарку з 25 електричними автобусами та змішаним набором старих мікроавтобусів вибрав S1 для відсіків з повітряним охолодженням, які їхній місцевий технік може обслуговувати без підготовки охолоджуючої рідини. Рідкі смуги використовуються приблизно в 12% випадків, як і прогнозувалося.

Іспанська мережа супермаркетів порівняла S1 і S2 для трьох автостоянок і вибрала S1 для двох міських гаражів і S2 для одного магазину на шосе. Керівник відділу закупівель сказав, що аркуш порівняння, наданий AMPPAL, спрощує внутрішню підписку. Гаражі запрацювали в березні 2026 року без модернізації.

S1 проти S2 FAQ

З: Яка справжня різниця між S1 і S2?

A: S1 поєднує в собі компактний корпус із змішаними повітряно-рідинними терміналами та картковим доступом; S2 об’єднує більшу шафу з чистими рідинними терміналами на 600 А для сайтів, керованих програмою.

Питання: чи можна пізніше оновити S1 до повної рідини?

Відповідь: Ні. Термінальні відсіки підключаються на заводі, тому під час замовлення виберіть суміш, яку ви прогнозуєте.

Q: Який з них дешевший?

A: S1 коштує дешевше, щоб придбати та відправити, але якщо кожен відсік працюватиме 600 A, S2 витрачає менше ємності.

З: Чи підтримують обидва з’єднувачі однакові?

A: Так, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO та NACS на обох моделях.

З: Чи потрібен S1 телефонний додаток для доступу?

В: Ні. Картка Swipe і QR-код працюють офлайн; OCPP використовується для виставлення рахунків і телеметрії.

Q: Чи S2 тихіший за S1?

A: Приблизно схожий; обидві шафи мають примусове повітряне охолодження. При повному навантаженні рідинні термінали працюють тихіше, ніж пневматичні пістолети.

Питання: Який час виконання будь-якої моделі?

A: 15-20 робочих днів для запасних конфігурацій після депозиту.

З: Яку модель використовував проект NEOM?

Відповідь: 500 одиниць з рідинним охолодженням вийшли з тієї самої заводської лінії, на якій виготовляється S2 потужністю 480 кВт.