Високошвидкісна зарядна станція змінного струму EV потужністю 22 кВт для комерційної парковки

Двадцять два кіловати – це стеля – ось коли це має сенс

Двадцять два кіловати – це практична стеля для зарядки змінним струмом. Крім цього, роз’єм, кабель і обладнання на стороні автомобіля повинні бути побудовані як швидкий зарядний пристрій постійного струму.

Це також найбільш неправильно зрозумілий показник потужності під час заряджання вдома та в невеликих автопарках, оскільки більшість автомобілів не можуть використовувати його повністю.

Станція RZ на 22 кВт забезпечує трифазну потужність 22 кВт при 32 А на фазу, але лише для автомобілів, бортові зарядні пристрої яких підтримують 22 кВт. Ця сторінка чесно розповідає вам, які це автомобілі, і якщо купувати 22 кВт все одно є правильним бізнес-рішенням.

Спойлер: для одного приватного автомобіля з максимальною потужністю 11 кВт це неправильна покупка. Для автобази, таксопарку чи майна, яке готується на наступні п’ять років, це може бути цілком правильним.

Що насправді дозволяє бортовий зарядний пристрій вашого автомобіля

Швидкість заряджання змінним струмом встановлюється автомобілем, а не настінною коробкою. Станція пропонує 22 кВт; бортовий зарядний пристрій автомобіля перетворює змінний струм на постійний і споживатиме лише те, що дозволяє його апаратне забезпечення.

Сучасні електромобілі для масового ринку здебільшого оснащені трифазними зарядними пристроями потужністю 11 кВт (Tesla, VW group, Hyundai-Kia, більшість китайських брендів в експортних комплектаціях) або однофазними пристроями потужністю 7 кВт (менші автомобілі, багато японських моделей).

Станція потужністю 22 кВт на автомобілі потужністю 11 кВт просто видає 11 кВт. Ви заплатили за ємність, яку не можете використовувати – саме тому ця сторінка існує.

Єдине місце, де настінна коробка завжди має значення: якщо станція має потужність 11 кВт, а автомобіль приймає 22 кВт, станція обмежує сеанс. Поєднуйте рейтинг зарядного пристрою з реальними автомобілями автопарку, а не з брошурою.

Які транспортні засоби дійсно можуть використовувати 22 кВт

Короткий перелік серійних автомобілів із вбудованим блоком змінного струму 22 кВт: Renault Zoe (більшість модельних років до 2022 року), Mercedes EQE, EQS і EQB із додатковим зарядним пристроєм змінного струму 22 кВт, а також Porsche Taycan або Audi e-tron GT із додатковим блоком змінного струму 22 кВт.

Комерційні транспортні засоби потужністю 22 кВт з’являються частіше: кілька електричних фургонів, таксі та переобладнаних вказують 22 кВт змінного струму для заряджання в станції, а деякі транспортні засоби китайського ринку, які експортуються з GB/T AC на 22 кВт, існують у великій кількості.

Якщо ви не можете назвати свій автомобіль у цьому списку, припустімо, що він потужністю 11 кВт. Якщо ви можете, станція потужністю 22 кВт скоротить заряд батареї ємністю 60 кВт-год з 5,5 до 2,75 години — різниця між «ночністю» та «між змінами».

Перевірте наклейку на бортовому зарядному пристрої або VIN перед замовленням; здогадується, як відбувається втрата ємності.

Технічні характеристики

Математика автопарку та поїздок: чому 22 кВт заслуговує на збереження

Для автопарків розрахунок стосується пропускної здатності, а не однієї машини. Таксі, яке заряджає 3 години між змінами замість 6, швидше повертається в дорогу - два відсіки по 22 кВт можуть подолати той самий оберт, що й три відсіки по 11 кВт.

Приклад роботи: депо з 10 фургонами, що працює 22 кВт за 0,30 євро/кВт-год, платить близько 1,80 євро за годину зарядки енергії. Якщо потужність 22 кВт скорочує вікно щоденної зарядки кожного фургона на 2 години, депо отримує 20 годин роботи фургона на день, що коштує набагато більше, ніж премія станції.

Оператори маршрутних поїздок і маршрутних перевезень із фіксованими маршрутами — це найкраще місце: передбачуваний час перебування, трифазне живлення вже встановлено та достатньо високий рівень використання, щоб швидший тариф окупив себе за місяці.

Для окремого домашнього автомобіля нічого з цього не стосується. Прочитайте це двічі, перш ніж прокручувати далі.

Спільне паркування: один відсік 22 кВт проти двох відсіків 11 кВт

При обладнанні спільного паркінгу питання бюджету зазвичай становить одна станція 22кВт проти двох станцій 11кВт за аналогічною ціною.

Два відсіки потужністю 11 кВт виграють для паркування резидентів: обслуговується більше автомобілів, ніхто не чекає на єдиний відсік, а 11 кВт охоплює ніч майже для всіх.

Один відсік потужністю 22 кВт виграє для моделі депо або ротаційної моделі: один відсік із високим рівнем використання з резервуванням OCPP перевершує два напіввикористані відсіки.

Правило: пріоритет відсіків для людей, пріоритет потужності для транспортних засобів, які обертаються. Це речення підсумовує більшість того, що наші інженери з продажу говорять у цих розмовах.

Стандарти безпеки та докази випробувань

маркування CE; перевірено відповідно до IEC 61851-1:2017 для заряджання в режимі змінного струму 3 до 32 А на фазу.

Захист від проникнення IP54 перевірено випробуванням; робота на повній потужності від -20С до +50С.

100% виробниче тестування: безперервність заземлення, ізоляція 500 В постійного струму, діелектрична стійкість 1,5 кВ.

Перед випуском конструкції корпуси зразків проводять 96 годин у соляному тумані, а перемикаюче реле проходить 500 000 операцій.

Перед відправкою перевірено відповідність OCPP 1.6J за допомогою кількох основних серверних програм.

Аудит уповноваженого органу підтримує актуальність наших сертифікатів CE, TUV, CB і UL на фабриці Yueqing.

Заводська витрата для RZ потужністю 22 кВт

1) SMT плати з автоматизованим оптичним контролем і конформним покриттям. 2) Сильнострумова секція - набір контакторів 32 А, шини, інтерфейс лічильника, контролер OCPP - зібрані та перевірені моментом. 3) Конструкція корпусу з кишенею на екрані за замовленням. 4) 5-метровий кабель типу 2 через сальники з регульованим моментом. 5) Функціональне випробування при повному навантаженні при трифазному струмі 32 А з імітованим транспортним засобом. 6) Випробування на безпеку високої потужності та безперервності заземлення. 7) Серійне маркування та завантаження мікропрограми. 8) В коробці з монтажним комплектом; 24-годинний зразок вигорання на партію.

Завод (Yueqing, Zhejiang) запускає лінії змінного та постійного струму окремо; роботизовані камери, створені спільно з партнерами FANUC (Шанхай) і TRUMPF (Німеччина), обробляють листовий метал. Річна потужність перевищує один мільйон одиниць.

Програмне забезпечення можна попередньо встановити для коду мережі вашої країни та вибраного сервера OCPP перед відправкою.

Перевірка чесності 22 кВт: п’ять запитань перед покупкою

1) Чи приймають ваші автомобілі потужність 22 кВт? Якщо ні, зупиніться тут. 2) Чи є трифазний 32А на місці паркування? 3) Чи змінить вищий темп реальні графіки - зміни, маршрути, час перебування? 4) Чи достатньо високий рівень використання (два або більше сеансів на день) для окупності? 5) Ви купуєте автомобіль, який станете власником через 3-5 років і який може приймати 22 кВт?

Якщо відповіді ні, ні, ні, ні, так - купіть 11 кВт RZ і витратите різницю на другу бухту або кращий кабель.

Ми воліємо втратити один продаж через чесність, ніж володіти репутацією продажу людей, які не можуть використовувати їхні автомобілі. Наші інженери з продажу говорять про це вголос у кожній пропозиції на 22 кВт.

Чому AMPPAL постачає станції флотського класу

Прямий виробник: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., заснована в 2014 році, понад 260 співробітників, спеціалізоване підприємство національного рівня.

Розрахунок на 15-20 робочих днів на виготовлення замовлення. Окрема оціночна одиниця може бути в повітрі протягом 3-5 днів.

Понад 100 одиниць ми клеймуємо корпус, підбираємо кабель і екран на ваш вибір і можемо направити пристрій на серверну частину OCPP перед відправкою.

Документи для схвалення мережі: декларація CE, звіт про випробування IEC, інструкція, сертифікат перевірки заводу.

Оператори автопарків у понад 40 країнах використовують це обладнання; та ж група поставила 500 блоків рідинного охолодження для проекту NEOM у Саудівській Аравії.

Пробна мінімальна вартість 1 одиниці; цінова категорія автопарку від 20 одиниць.

Деталі вантажу та доставки

Кожен RZ потужністю 22 кВт поставляється в картонній коробці розміром 460 x 340 x 200 мм, загальна вага близько 9 кг із комплектом сильнострумового контактора. Авіаперевезення влаштовують невеликі замовлення; палета з 24 одиниць добирається до Європи за 5-7 днів.

Близько 460 одиниць заповнюють 20-футовий контейнер, завантажують 20 картонних коробок на піддон із маркуванням обробки на кожній стороні.

Умови: FOB Нінбо або Шанхай, EXW або CIF. Документи включають комерційний рахунок-фактуру, пакувальний лист, декларацію CE та сертифікат походження; Приймаються L/C та D/P.

Гарантія, запчастини та підтримка

2 роки гарантії на виробничий брак; сайти автопарку отримують пріоритетну обробку.

Відправка запчастин (набір контакторів, контролер OCPP, екран, кабель) протягом 7 робочих днів.

Віддалена діагностика та підтримка прошивки включені під час гарантії.

Рекомендується щоквартальна профілактична перевірка: перевірка моменту затягування наконечників, очищення вентиляційних отворів, перевірка підключення до мережі.

Варіанти обслуговування на місці через партнерів у Німеччині, Франції та ОАЕ.

Що робити і що робити в експлуатації

Неправильно: запускати сеанси потужністю 22 кВт на кабелі з пошкодженою оболонкою, оскільки він «все ще заряджається». Правильно: замініть кабель - трифазні замикання 32А швидко зростають, а захист станції - ваша друга лінія, а не перша.

Неправильно: встановити тариф OCPP один раз і жодного разу його не переглядати. Праворуч: перевірити місячне використання; якщо сеанси падають нижче одного на день, перегляньте сам рейтинг потужності.

Неправильно: планування двох сеансів потужністю 22 кВт на одному кормі з недостатнім розміром. Правильно: перед тим, як пообіцяти два відсіки, підтвердьте, що джерело живлення має 32 А на фазу на станцію.

Неправильно: монтувати там, де кабель типу 2 тягнеться по землі. Праворуч: використовуйте кобуру та не відривайте роз’єм від підлоги.

Неправильно: довіряти тільки екрану для підтвердження сеансу 22 кВт. Справа: екран показує вихід станції, приладова панель автомобіля показує власний ліміт - порівняйте обидва.

Що кажуть власники 22 кВт через рік

Оператор транспортних засобів у Дубаї керує вісьмома установками RZ потужністю 22 кВт для парку з 30 автомобілів. З бронюванням OCPP водії заряджають 2,5-3 години між змінами, а депо окупило свої інвестиції в зарядні пристрої за п’ять місяців. Його попередження: двоє водіїв з автомобілями потужністю 11 кВт скаржилися, що «22 кВт працюють повільно» — серверні журнали довели, що автомобілі були межею, і скарги припинилися, коли він надрукував дані сеансу.

Забудовник у Досі обладнав підвал нової житлової вежі стандартними станціями потужністю 22 кВт. Автомобілі мешканців здебільшого приймають потужність 11 кВт, тому сьогодні станції працюють на половинній швидкості, але забудовник оцінює паркування як «готове до 22 кВт» і очікує, що наступне покоління електромобілів використовуватиме його. Його примітка: кабельна система всередині коробки 400x280x120 щільна з трифазною проводкою 32A, і інсталятори хотіли більше робочого місця, ніж вони мали.

Компанія з оренди фургонів у Нідерландах має чотири станції для восьми електричних фургонів. Двадцять два кіловати точно відповідають бортовим зарядним пристроям мікроавтобусів, а ранкова робота скоротилася з 6 до 3 годин. Їхня проблема: одна станція реєструвала фантомні 1-хвилинні сеанси з невідомої RFID-картки, яку адміністратор серверної системи відстежив на викраденій картці – нагадування підтримувати актуальність списку карток.

22kW FAQ: прямі відповіді

З: Чи буде це заряджати мою машину потужністю 11 кВт на 22 кВт?
A: Ні - бортовий зарядний пристрій автомобіля обмежує тариф; станція видасть 11кВт.

Q: Які автомобілі підтримують 22 кВт змінного струму?
A: В основному моделі Renault Zoe, Mercedes EQ з опцією 22 кВт, а також Taycan або e-tron GT з пакетом 22 кВт; перевірте наклейку свого автомобіля.

З: Чи потрібен мені спеціальний запас?
A: Трифазний 380 В змінного струму при 32 А на фазу з відповідним вимикачем і кабелем - підтвердьте перед замовленням.

Питання: 22 кВт важко для моєї домашньої батареї чи сонячної системи?
Відповідь: це питання розміру джерела живлення, а не питання батареї; ваш електрик розраховує подачу до 32A.

Q: Чи можу я тимчасово обмежити станцію до 11 кВт?
Відповідь: Так, поточний рівень можна обмежити за допомогою серверних або локальних налаштувань, це корисно, доки ваш парк не оновиться.

З: Яка реальна перевага над 11 кВт?
A: Час зарядки вдвічі менший для автомобілів із потужністю 22 кВт – 60 кВт/год приблизно за 2,75 години замість 5,5.

Питання: чи вартий екран того для депо?
В: Здебільшого ні для водіїв, так для відвідувачів і перевірок - це показує поточну потужність і статус сесії.

З: Чи може OCPP обслуговувати бронювання та оплату?
A: Так - OCPP 1.6J підтримує дистанційний запуск і зупинку, а також дані сеансу; бронювання та оплата в прямому ефірі на сервері, який ви виберете.